Google的Sidewalk智慧社区模型

Sidewalk Toronto

是由Alphabet（Googlle母公司)子公司—Sidewalk Labs在加拿大多伦多东部设计的一个新的智能社区。该项目将整合最前沿的城市设计理念和最先进的技术手段，打造以智能共享空间为亮点的创新社区。

Sidewalk引入四个核心概念，创造更灵活的共享城市空间：

灵活的建筑——将适应性更强的建筑和新的建筑手段，使住房和零售空间更加负担得起；

以人为本的街道——通过以人为本的街道设计和一系列便捷的交通选择，让人们享受更便宜、安全、方便的公共交通系统，减少私家车的使用；

更包容的公共空间——创造公共空间，让人们随时享受户外环境，加强社区联系；

地下基础设施基础设施--不仅降低了检查维护成本和对城市正常运行的影响，而且为未来的技术或系统升级预留了空间。

1.以数据为核心的智能社区顶层设计

本项目的核心是通过数据串联材料空间水平（包括建筑、交通、公共空间和基础设施等）。数据系统串联整个社区，收集周围环境的实时数据，方便人们分析、理解和调整社区空间和功能。地图组件（Map component）收集基于地理位置的信息，如基础设施、建筑和公共空间的共享资源；账户组件（Account component）为居民提供高度安全、个性化的端口、公共或私人服务；模型组件（Model Component）通过模拟城市运作，为培育长远规划决策，为城市实验提供可能。

Sidewalk Toronto顶层设计架构

该项目的核心是挖掘所有数据资源，并将其应用到人们的现实生活中，Sidewalk预计部署的传感器遍布城市公共空间和建筑，其功能包括

(1)空气质量传感器(一氧化碳、颗粒物、二氧化硫)

(2)噪声水平传感器(车辆产生的噪声、建筑物和人类活动)

(3)雷达、激光测距和计算机视觉(车流、自行车流、行人群)

(4)局部天气(温度、风速、湿度)

一旦有了细粒度的感知数据，就有可能开发出反映社区状况的数字模型，并使用该模型来评估各种决策的效果。提高城市智能服务和共享服务的必要条件之一是预测可能干预措施的后果，并根据实际结果改进模型。

2．宏观尺度--灵活的土地功能混合模式和无人驾驶的广泛应用

社区建筑街区划分将采用灵活的共享空间模式，从人行道到社区的操作规模，以刺激建筑甚至整个城市形式的多样性。各企业、组织或个人将在高度灵活的共享城市空间中找到合适的位置，并通过设计、原型生产和开发行业快速更新和迭代。社区将获得更高的主导地位，公民可以参与共享空间系统，决定如何利用他们的空间环境，使人们有更大的能力自发地形成他们的多样性，计划更多的文化和城市活动。

Sidewalk Toronto土地利用模式的转变

街道是社区中最重要的空间，道路塑造了社区的特点和性格，Sidewalk我相信街道设计需要把人放在前面，自动驾驶（Self-driving mobility）技术可能会改变这一点。灵活的无人驾驶技术点对点交通模式将创造一个更自由、更可达的旅行环境。他们的措施可以收集高效、高密度的感知数据，大大保证行人的安全。道路可以为骑自行车和步行提供更多的空间。并缩短目的地之间的通勤距离。

Sidewalk Toronto转变交通模式

3.中观尺度--重新定义交通空间

街道空间是人们日常接触最多的公共空间。机动车道、非机动车道和人行道通常固定在传统城市。然而，在Sidewalk Toronto在社区中，交通空间可以进一步共享。Sidewalk Labs试图开发新的设计技术：人们可以根据户外天气改变公共空间和街道的使用。例如，在阳光明媚的日子里，居民共同决定私家车是否允许出现在主干道上。GTCS(地面交通控制系统)通过嵌入路面的动态街道，收集数据并提供反馈的交通控制措施LED路权可重新分配，以满足多样化的出行需求。

Sidewalk Toronto路权再分配示意图

4.微观尺度--预制共享建筑模式

在这个智能社区，建筑采用模块化建筑手段，打破了现有建筑空间的单一模式。建筑内部结构在整个生命周期内保持灵活，可根据需求的快速变化（如生活、零售、制造、办公、医疗和停车）灵活混合使用。这种灵活的共享空间模式除了提高多伦多居民的便利性和可用性外，还具有共享日用品、共享建筑和个人服务成本、提高空间效率（据估计高达70%）等经济效益。

预制建筑的混合共享空间

综上所述，智慧城市和共享经济是一个相辅相成的概念，在各个规模上都在为城市空间带来变化。在未来新城建设或大量城市改造过程中，共享经济将为智慧城市带来最具活力的新特色，改变城市规划、建设和运营的整体 ** 。

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